Responsable (parmi d'autres) de la pollution aux particules fines, comment le diesel a-t-il été, de longues décennies, subventionné par l'Etat ? Retour sur une absurdité politico-industrielle.

Publié le 07/04/2014  Alimenté le 07/09/2017
Diesel
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Diesel : Royal schizophrène ?

Où l'on découvre le rôle de la comitologie

"Ce n’est pas une bonne décision". Ce matin sur RTL, la ministre de l’écologie Ségolène Royal a dénoncé la décision de l’Union européenne d’élargir la marge de tolérance pour le rejet de taux d'oxyde d'azote émis par les voitures. Pourtant, cette décision a été prise par une large majorité des 28 pays membres de l’Union européenne… dont la France. Schizophrène Royal ? La ministre dénonce surtout les conditions d’opacité qui entourent le comité technique chargé d’établir la norme européenne.

Onze millions de voitures diesel Volkswagen truquées pour tromper les tests antipollution… et une décision finalement avantageuse pour les constructeurs automobiles. Mercredi soir, les États membres de l’Union européenne ont voté pour autoriser le dépassement des normes d’émissions polluantes des véhicules de 110% jusqu’en 2019 puis de 50% ensuite. Si la décision prévoit que dorénavant les tests devront être effectués en conditions de conduite sur route plutôt qu’en laboratoire – lesquels sous-estimaient les émissions réelles des véhicules – cette autorisation sur les seuils maximum autorisés de rejets d'oxyde d'azote, reconnus cancérigènes par l'OMS, fait bondir les écolos… et la ministre de l’écologie.

Ce matin, sur RTL, Ségolène Royal a affirmé que "ce n’est pas une bonne décision". Pourtant, la France a voté pour ces normes. Schizophrénie ? Royal reconnaît que "le représentant de la France ne s'est pas insurgé contre cette mesure", se laissant "prendre dans un débat de consensus", ce que la ministre semble regretter. Elle dénonce surtout l’opacité de la décision prise par un comité technique… lequel est évoqué dans le supplément éco du Monde daté d’hier. On apprenait en effet que la décision a été prise "portes closes, au sein du Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV), une instance technique composée de représentants des 28 États membres et de la Commission, mais dont la liste n'est pas publique". Selon le quotidien, "ce TCMV participe d'un aspect très...

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