La réponse du BEA ne se fait pas attendre : dans un communiqué, il assure qu'"à ce stade de l'enquête aucune conclusion ne peut être tirée". Et s'indigne des méthodes du Figaro: "Sacrifier au sensationnalisme en publiant des informations non validées alors que l'exploitation des données des enregistreurs de vol ne fait que commencer est une atteinte au respect des passagers et des membres d'équipage décédés".

Voilà qui n'a pas eu l'air d'émouvoir Le Figaro, puisqu'il publie aujourd'hui un article plus complet (paru aussi dans son édition papier) sur le sujet, en proposant divers scénarios pour expliquer l'accident, et en insistant sur "la piste de l'erreur humaine".

Airbus aurait "confirmé indirectement" que les éléments mécaniques ou électroniques ne seraient pas concernés, ce qui dédouanerait le constructeur européen, indique l'article En s'appuyant sur un communiqué envoyé par Airbus aux compagnies aériennes qui sont ses clients, il assure que "rien dans les premières analyses des boîtes noires ne donne de raison à Airbus d'alerter ses clients sur une quelconque faille technique de l'A330 ou sur un quelconque changement de procédure".

L'article cite certes le communiqué vengeur du BEA qui l'accuse de sensationnalisme, mais souligne aussi qu'il "n'a rédigé aucun démenti formel de l'information".