Le moteur de recherche hégémonique prospère-t-il au détriment des producteurs de contenus qu'il indexe ? Ou permet-il au contraire à la presse une plus grande visibilité sur le web ?

Publié le 31/10/2012  Alimenté le 01/11/2017
Bus Google
observatoire du par

Commandos de harcèlement anti Google en Californie

Surveillance, loyers trop chers : cadres et navettes de la firme pris pour cible

Des militants anti-Google bloquent régulièrement les bus qui transportent son personnel vers son siège dans la Silicon Valley. La contestation contre l'omniprésence de Google dans la vie quotidienne, son impact sur le prix des logements de la région via les hauts salaires de son personnel, et sa collaboration avec l'industrie de la défense, se durcit. Cette semaine pour la première fois, elle s'est même étendue au domicile d'un des chefs de projet de la firme.

"Les entreprises high-tech promettent de remplir leur devoir civique" Elles promettent "de créer plus d'emplois, et de soutenir la création de logements à prix modérés" titre aujourdhui le Los Angeles Times, en évoquant une rencontre entre le maire de San Francisco et des représentants des grandes entrprises du secteur.

"San Francisco crée une taxe sur les bus privés des entreprises high-tech" titrait hier le San Francisco Chronicle.

 

Des articles qui illustrent la grogne anti-Google et autres qui s'est aggravée, de la Silicon Valley jusqu'à San Francisco. Une grogne qui remonte assez loin, et qui prend racine dans les reproches faits à la présence des employés de Google, présumés bien payés, qui font monter l'ensemble des prix. Ainsi, les plus modérés des contestataires accusent les employés de Google de faire monter les prix de l'immobilier (achat ou location comme le montre une étude universitaire de janvier 2014 - PDF-), non seulement dans la Silicon Valley, mais aussi à 30 mn de là, à San Francisco et ailleurs. D'autres, plus virulents s'en prennent aux navettes privées (climatisées, avec WiFi gratuit, bien sûr) qui transportent les employés de Google. Toutefois, personne ne conteste qu'elles soient plus écologiques, en limitant le nombre de voitures qui circulent sur des voies déjà engorgées par les embouteillages.

Le problème, c'est que ces navettes privées s'arrêtent aux arrêts de bus publics, et qu'elles gênent ainsi le trafic de ces autobus, selon...

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